Bremsbelag-Reibungskoeffizient-Verschleißrate-Prüfmaschine

Standard:

In strikter Übereinstimmung mit dem GB5763-98-Standard, unter Beibehaltung des Grundprinzips und der Struktur der japanischen HP-S-Prototypenmaschine, kombiniert mit modernem Technologieverbesserungsdesign.

Testmethode:

Kalibriergerät vom Typ Gravitationscode macht die Messung genauer; die Messgenauigkeit wird durch den Wegfall des Dämpfungszylinders deutlich verbessert Reibungskraft und Reibungskoeffizient werden manuell gemessen und berechnet. Eine neue Kraftmessmethode wurde übernommen und die Dämpfungsvorrichtung wurde gestrichen, sodass die Messgenauigkeit verbessert wurde.

Parameter: